• 重庆时时彩:爱和冒险的旅程

    2018-10-26 12:41:58

    从非洲到南美洲,从巴黎到布宜诺斯艾利斯,飞扬的沙土说:又是一届达喀尔拉力赛。 。 将近一万公里的行程、耗时八成个月,途中要穿越沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠等极点恶劣

      从非洲到南美洲,从巴黎到布宜诺斯艾利斯,飞扬的沙土说:又是一届达喀尔拉力赛。

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    将近一万公里的行程、耗时八成个月,途中要穿越沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠等极点恶劣的路段,没有固定的比赛线路,参赛车手只能依托组委会供应的线路图和凭仗CPS全球定位系统来选择所谓的正确路线;此外,他们还要饱受白日40℃度高温文夜晚0℃以下的低温检测,一旦赛车出现缺点或迷失方向,或许会断油、断粮、断水甚至扔掉赛车;甚至,车手们还或许遭到来自强盗的安全挟制尽管如此,每年的达喀尔比赛仍是能吸引来自全球各地的上千名参赛者。这些参赛者中业余车子占了80%,和那些实在的作业车手比较,他们没有自己的运送电机,也没有满意的后勤保障,他们不寻求参赛名次,只要能站在比赛结束日的收车台上就代表着成功,对他们来说,参加达喀尔拉力赛就是完结心中的一个希望。

    假定你现已参加了达喀尔拉力赛,你就要做好犹如西天取经般的准备,报名费1。35万欧元,这么多钱满意买一辆不错的小家用车了。

    在这漫长的征途上,你会遇上林林总总的魔鬼。生命安全一直是这项比赛的最大问题,由于比赛旅程太长,并且要经过大段荒无人烟的沙漠和戈壁,不少当地的小偷和强盗每年都将达喀尔比赛这段时间看成是丰盈的时节,他们将那些出现缺点或迷路的赛车作为行窃或掠取的方针,甚至在作案后还将车手杀人灭口。1981年,一名记者和3名机械师被屠戮;1990年,法国车手卡巴内在赛段中遭枪击身亡:1996年,参加卡车组比赛的法国车手葛根在比赛途中不幸踩上地雷,当场被炸身亡此外,由于比赛为轿车、摩托车和卡车一同进行,撞车事端也是挟制到车手生命安全的一个重要危险。迄今为止的这30多届比赛中,现已有54名不幸者在这项赛事中罹难,这其间包括赛车手、机械师、记者、作业人员甚至观众。几乎每年都会有因撞车惨遭不幸的车手,在这些罹难者中,有的是车手驾御摩托车与轿车相撞,有的是受伤后乘坐的救援直升机遭受空难达喀尔比赛的危险甚至还上升到了政治高度。在2008年达喀尔拉力赛开赛之前,北非区域的恐惧组织萨拉斯呼声与战争宣教团在北非毛里塔尼亚突击了一支由5名法国游客组成的旅游团,开枪打死了其间4名游客。这一工作直接导致2008年的达喀尔比赛被逼吊销,并在2009年将比赛转移至南美洲的阿根廷和智利。

    移师南美之后,恐惧组织的袭扰是少了,但安全仍然是组委会最为头疼的一件事。曾参加摩托车组比赛的我国车手魏广辉和陈建国就遭受了在出租车内被人用枪指着脑袋的一幕。就在最近一次达喀尔比赛初步后的第一个赛段中,一名女性车迷就被失控的赛车当场撞死。而在赛场之外的暂时营地中,一些记者的相机和笔记本电脑纷乱被盗。比较旁若无人的恶性掠取,南佳人的确比非洲人收敛不少,但无论怎样,比赛的安全问题仍然是组织方最为头疼的一件事。

    从达喀尔的前史来看,越是危险,参加的人就越张狂。除了那些有着健壮帮助的厂商队车手之外,绝大多数车手为了参加达喀尔拉力赛,提前两三年初步做准备,花费了许多的时间、精力和金钱。在长达半个多月的时间里,车手们不能保证满意的睡觉和正常的饮食,每天还要在高度严峻的状态下驾御赛车跋涉几百公里。不小心,赛车就有或许陷进沙坑或翻下路旁的山坡。假设不小心撞到岩石,轻则损坏赛车耽搁比赛,重则有生命危险。

      。达喀尔拉力赛的创始人泽里萨宾内说:关于参加的人来说,这是一项应战;关于没参加的人来说,这是一个希望。